０系新幹線としなの鉄道１６９系リバイバル信州号巡り　後編

本日は長電から始める。まずは６時半頃に長野駅へ。しなの鉄道と長野電鉄共通の１日乗車券を購入する。最初のお目当ては２０００系。ホームにはその２０００系マルーン色が入線。早速乗りんだ。特急用車両だが、各駅停車に充当されている。長野から善光寺下までは地下区間。地下鉄には区分されていないが、この区間は地下鉄そのものである。このままこの電車で小布施まで行く。

長野駅
ＪＲ長野駅	長野電鉄　長野駅
しなの鉄道全線・長野電鉄全線が乗れる　軽井沢・小布施フリーきっぷ　大人２９８０円 通年発売の長電フリー乗車券２２６０円。しなの鉄道、篠ノ井〜軽井沢間の片道が１４００円なので、かなりお得なきっぷである。

２０００系　マルーン色
長野駅	ヘッドマーク
今は馴染みのないカラーですが、マルーン色は昔の 長電の標準色でした。	須坂駅

２０００系　リンゴ色
小布施駅	須坂駅

小布施には長電の古い電車が保存されているながでん電車の広場がある。ホームの隣の側線に電気機関車１両と電車３両の計４両が展示されている。屋根もついて保存状態は比較的良好なのだが、いかんせん、場所が狭いため、外観の写真もろくに撮ることができない。もう少し広いスペースでとも思うのだが、それでも、こうして保存されているだけでも上等である。須坂駅にはＯＳカーも保存されているわけだし、鉄道博物館ブームにのって、郊外にでも、公園を作って一緒に保存されるといいのだが。

ながでん電車の広場
小布施駅	小布施駅に併設されている　ながでん電車の広場
ＥＤ５０２　電気機関車	側面の様子
デハニ２０１	車内の様子
デハ３５４	車内の様子
モハ１００５	側面の様子　ホーム先端部からの撮影のため あまりよく撮れていません。
ご覧のように非常に細い通路のため、車両全体の写真を撮ることはほとんど不可能です。

小布施では１０分程度しか時間がないため、そそくさと折り返し電車で須坂へ戻る。その折り返しは２０００系のりんご色。これで、まずは目的の２０００系、マルーン色とリンゴ色に乗ることができた。次は須坂から屋代線で１つ目の井上駅で下車する。ここから徒歩１５分程のトレインギャラリーに元東急５０００系の２５００系が保存されているのだ。一昔前までは地方私鉄の至るところに見られた５０００系もほとんどが引退し、長電でもすでに過去のものとなっている。ここに保存されている２５００系は屋根こそないものの、塗装もきれいで保存状態もかなり良い。これほどきれいな元東急５０００系は現在他にはほとんどない。長電を訪れた際に時間があれば是非、ここにも足を運ぶことをお勧めしたい。

２５００系
屋代線　井上駅	井上駅　駅名標
井上駅から徒歩１５分程のトレインギャラリーに 元東急５０００系の２５００系２両が保存されています。	入口には踏切があります。
野外の屋根なし展示ですが、保存状態はかなり良好です。	正面から
駐車場に面して置かれているので、車がなければ ご覧のように台車までよく見えます。	別角度から
２５６０　側面の様子	２５１０　側面の様子
逆エンドから	このように良い状態でいつまでも保存されることを願います。

コスモスに囲まれて

あまりゆっくりもしていられないので、１０分程撮影して、井上駅に戻る。須坂から長野まで元営団３０００系の３５００系で行く。マッコウクジラと呼ばれた営団３０００系も現在はここでしか見ることが出来ない。現在の長電の主力である。

長電　その他の様子
３５００系　信州中野駅　元営団３０００系	元東急８５００系　須坂駅
２０００系マルーン色と８５００系	２０００系リンゴ色、８５００系、３５００系
３５００系　屋代線　屋代行	３５３６号
長野行　３５００系	綿内〜井上間を走行中の３５００系
留置車のように思えますが、部品取り用の車両で 片目が潰れています。	こちらも廃車となったＯＳカーです。

長野から本日のメインイベントであるしなの鉄道１６９系リバイバル信州号に乗る。土曜日だし、混雑しているのではと思っていたのだが、意外にもそれほどの混雑でもなく、鉄道ファンもそれほど群れてはいない。座席も２人掛けに余裕で１人づつ座れる程で、それでもまだ空席がある。ちょっと拍子抜けだが、このくらいの方が快適である。こちらも一昔前はどこにでも、走っていたが、現在は湘南色どころか、１６５系・１６９系自体がなくなってしまった。ただ私の中では、まだどこかに残ってるように思えてしまい、懐かしいというより、いつのまになくなっていたの？という感じが強い。それだけ、湘南色の１６５系・１６９系のイメージが強く残っていたようだ。外側は湘南色になっているが、車内までは元のボックスシートに戻したわけでなく、リクライニングシートが車内にずらりと並ぶ。

リバイバル信州号
リバイバル信州号　ポスター
長野駅　リバイバル信州号　発車案内	しなの鉄道　１６９系　リバイバル信州号
ホーム反対側から撮影	以前はどこにでも走っていましたが、 現在はこのリバイバルでしか見られません。
ヘッドマーク	サボ
種別標	軽井沢に到着しました。　長野方
軽井沢方	側面先頭部
復活１６９系　湘南色　松茸めしと信州の彩り　弁当	松茸御飯と信州のおかずが入っています。

軽井沢に到着すると、ホームでは、駅弁やグッズ販売が行われており、早速、限定の特製駅弁を購入する。折り返しの電車まで少し時間があるので、駅に隣接されている旧軽井沢駅舎記念館を見にいく。（入場料２００円）　現在の駅舎は新幹線の開業とともに現代的な建物になってしまったが、以前の駅舎はいかにも高原のリゾート駅という雰囲気が漂ってより、趣深い。さらにホームにはかつての碓氷峠越えである横川−軽井沢間を走行にはかかせない、アプト式電気機関車１００００形、アプト式解消から１９９７年の新幹線開業まで活躍したＥＦ６３電気機関車などが展示してある。さらには駅舎の前側に、草軽電鉄の電気機関車まであるので、軽井沢で少し時間がある時にでもちょっと訪れるにはいいスポットである。

旧軽井沢駅舎記念館
旧軽井沢駅舎
ＥＦ６３型機関車　説明	ＥＦ６３　軽井沢方
横川方	鉄道記念物アプト式鉄道
６６．４‰の標識もあります。	１００００形　アプト式電気機関車
軌道モーターカー	モーターカー
草軽電鉄　電気機関車　案内	独特の形状をした電気機関車です。
旧軽井沢駅舎記念館　入館券

軽井沢からはしなの鉄道を上田まで戻る。小諸で１回乗りかえる。ここで運良く１６９系にあたる。現在しな鉄道には４編成の１６９系が在籍しており、そのうち１編成が湘南色になっている。そこで、しなの鉄道オリジナルカラーの１６９系にも乗りたいと思っていたのだ。

しなの鉄道
しなの鉄道１１５系	１１５系　軽井沢→小諸
１６９系　現在４編成在籍しています。 （そのうち１編成が現在湘南色になっています。）　小諸→上田	１１５系　上田→屋代
上田駅　駅名標	テクノさかき　駅名標 しなの鉄道になってからの新駅です。

上田からは上田電鉄を往復する。経営不振から一時は廃線の危機に陥ったが、上田交通から上田電鉄に社名も変更し、心機一転を図っている。その上田電鉄になってから始めての乗車である。上田電鉄のりばへと行くと東急から移籍してきたばかりの１０００系が入線してきた。上田駅自体は高架駅になっているの１０００系もマッチしているようだが、上田を出るとすぐに地上におりるとすぐに田園風景が広がる。ＶＶＶＦの音がこういうローカル線にはなんとも似合わない。まずは、そのまま終点の別所温泉まで行く。

上田電鉄　上田駅
上田駅　お城口　ＪＲ、しなの鉄道、上田電鉄の３社共同駅です。	温泉口
上田電鉄改札口	高架駅になったホームの壁には丸窓が設けられています。
１０００系	シングルアームのパンタが２つついています。
側面方向幕	上田電鉄社紋

別所温泉には丸窓電車こと５２５０形が２両保存されている。まずはそれを見に行くことにする。駅のすぐそばにあるのだが、保存場所が狭く、きれいに写真を撮るのが難しい。長電でもそうだったが、役目を終えると解体されてしまう車両が多い中、こうして保存されているだけでよしとしなければならないのであろう。

別所温泉駅　５２５０形　丸窓電車
別所温泉駅	別所温泉駅　駅舎
別所温泉駅には２両の丸窓電車が保存されています。	モハ５２５０　案内板
５２５２号	５２５１号
隣接された空地から撮影しています。	側面の様子

別所温泉からは折り返しの１０００系に乗って、車庫のある下之郷で下車する。ここで、車庫に入っている、７２５２Ｆ（上田電鉄新標準色）と７２５４Ｆ（無塗装）を撮影する。１０００系が導入されてことにより、すでに引退しており、翌週の１０月１８日に撮影会がここ下之郷の車庫で最後の撮影会が開かれる。その日はこれないので、駅の人に頼んで車庫の中の電車を撮影させて貰う。

下之郷駅
下之郷駅	駅名標
旧会社名　上田丸子電鉄が書いてあります。	下之郷駅に停車中の１０００系
７５５３号　丸窓電車	側面の様子　丸窓が再現されています。
入庫中の７２５５号	７５５５号
鉄道の日　ヘッドマークがついています。	側面の様子
７２５２号　上田交通の新標準色でしたが、廃車になりました。	別角度から
７２５４号　東急時代と同様の無塗装です。 こちらも１０００系が入線したことで廃車になりました。	別角度から
１００２号　原田泰司氏がデザインしたラッピングが施されています。	別角度から

７５５５号	７２５３号	１００２号

車庫内の１０００系と７２００系	丸窓ドリーム同士の並び
倉庫として利用されている５２００系 日本初のステンレスカーです。 全面にはブルーシートが掛けらています。	７５５４号　別所温泉方はすでに前照灯が部品取りのため 取り外されいます。

一通り撮影を行い、次の上田行で上田に戻る。兼ねがね乗りたいと思っていた車両は丸窓ドリーム号で、外観はかつての５２５０形と同様に紺とクリームのツートンカラーに塗られており、側面の窓の一部はシールを使用して丸窓を再現している。ちょっと強引だが、丸窓電車風になっているのである。現在、７２５３Ｆと７２５５Ｆの２編成が存在する。この２編成は今のところ１０００系が導入されても引退の予定にはなっていないようで、しばらく活躍が続きそうである。

丸窓ドリーム号　上田行	側面　丸窓
車内の様子 壁には木目調の壁紙と窓部分には木目調のシールが貼られて 丸窓が再現されています。	上田に戻ってきました。

原田泰司氏デザインの自然と友だち１号（上）、市電と友だち２号（下）　のイラスト　２号はまもなくデビューです。
上田電鉄　ゆぅみぃ土・休日フリーきっぷ　９５０円 上田−別所温泉　片道５７０円　通年発売の往復フリーきっぷ１１４０円ですので単純往復だけでもお得です。

上田からは再びしなの鉄道で屋代まで行き、屋代からは長野電鉄の屋代線に乗る。屋代駅のしなの鉄道部分は元ＪＲなので、鉄筋の立派な作りだが、長野電鉄の部分については跨線橋の途中から木造となる。屋代線もかつては１時間に１本程度運転されていたのだが、現在は１時間半に１本程度に削減されてしまっている。須坂から長野までは元小田急ロマンスカーＨｉＳＥだったゆけむりに乗る。電車到着までまだ少し時間があるので、ここで、駅構内や入れ替え、留置されている２０００系などを撮影しておく。

長野電鉄　屋代→須坂→長野
屋代駅　しなの鉄道の跨線橋の先が突然木造に代わり 長野電鉄ののりばになります。	木造のホームは情緒があります。 木島方面と書いてありますが、木島線は廃止されていました。
屋代線　３５００系	須坂駅
須坂駅	須坂駅　駅名標
ホーム先端部分にはさまざまな転轍機と表示機がおいてあります。	年代物のレールと車輪
１９２０年　アメリカ　コロラド社製のレールです。	１９２１年　アメリカ　テネシー社製のレールです。
２０００系　りんご色　湯田中方	長野方
須坂駅構内の３５００系	８５００系　長野行　須坂駅
元小田急ＨｉＳＥ　ゆけむり	側面方向幕　特急須坂駅
湯田中方	ゆけむり　入庫のため転線中
須坂→長野	長野駅に到着したゆけむり
３６００系　長野駅 ３５００系と同様元営団３０００系ですが、こちらは３両編成です。	８５００系　長野駅

さて、本来ならば、軽井沢から碓氷峠を下って東京まで帰りたいのだが、長野新幹線開通に伴い、鉄路が分断され、バス転換されたのだが、このバスの最終が１８時１５分と恐ろしく早い。鉄道であれば、少なくても２１時くらいまでは運転されていたであろうに、これがバス転換された実情である。
ということで、篠ノ井線、中央線経由で帰路に着くことにした。長野からはロングランの各駅停車甲府行に乗る。３両編成の車内は少し混雑気味でだが、なんとかボックス席の窓際に座ることができた。姨捨とは逆の席でしたけど．．．。松本までくると、少し車内がすいてきた。さらに塩尻を過ぎると、車内は閑散としてくる。列車はそのまま、淡々と進む。車内がすいてきたところで、長野で仕入れた駅弁を食べることにする。長野は新幹線の始発駅であるにもかかわらず、最近、駅弁業者が撤退してしまい、どうなってることやらと思っていたのだが、ＮＲＥではない別の業者が参入し、ちゃんとご当地駅弁が販売されていた。今回は今年の５月から発売になった信州サーモン弁当を買ってみた。長野と鮭が結び着かなかったのだが、駅弁の中の解説を読むと、虹鱒とブラウントロウトを交配させた、１代限りの養殖魚だそうである。この信州サーモンをマリネにして御飯の上にこれもまた信州サーモンのフレークとともにのっている。マリネに使っているお酢は信州のリンゴを使用したリンゴ酢を使用している。おかずもマイタケの天ぷらやリンゴの酢漬けなど信州の味が満載されている。新駅弁の中で も注目の駅弁である。
　３時間以上かかって甲府に到着。実は１時間程予定を早めて、１本前の電車に乗ったのだが、甲府での接続が悪く、ここで３０分ほど、足踏みとなる。甲府からは高尾行きに乗りかえる。山梨市に向かって、少しづつ高度を上げていき、車窓右側には甲府盆地の夜景が広がる。姨捨ほどではないものの、こちらもなかなかきれいである。
高尾で最後の行程である、東京行に乗りかえる、日中ならば、快速なのだが、この時間帯になると各駅停車。Ｅ２３１系で、ここからは普段着の電車という感じになってしまう。ということで何はともあれ、新倉敷から０系に乗って、長野でリバイバル信州号に乗るという、足かけ３日の凄まじい鉄も無事終わることができた。

長野→甲府→高尾→市ヶ谷
長野駅　信州サーモン弁当	鮭のフレークとマリネがのっています。
長野→甲府　１１５系　長野駅	１１５系　甲府駅に到着しました。
甲府駅	Ｅ２５７系　甲府駅
甲府→高尾　１１５系	高尾→市ヶ谷　Ｅ２３３系　各駅停車

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