２００７年春の１８きっぷ紀行

今年はＪＲ発足２０周年ということで青春１８きっぷが通常１１５００円するところ８０００円で発売されることになった。安さに釣られて買ってはみたものの、特に行くあてもなく、余った１８きっぷで東京近辺をウロウロしてみた。

まずは東京駅から。 １１３系の引退に伴い、横須賀・総武快速線から 転属してきたＥ２１７系。カラーリングも東海道色になりました。	今や多数派となったＥ２３１系。

藤沢駅
最初に降りたのが藤沢駅。 ８０系を模して作られたＫＩＯＳＫが話題になっています。	車番までちゃんと書かれています。
後ろはこんな感じです。	所属を示す東チタの表記まであります。 できれば、当時の南チタにして欲しかったです。

次は茅ヶ崎で下車。	久しぶりに相模線に乗ってみました。
首都圏の通勤電車としてはメジャーな２０５系ですが、 相模線用の５００番台は前面がオリジナルのものになっています。	橋本に到着です。

橋本→八王子は横浜線で移動　八王子駅	八王子→立川は中央線
最新鋭のＥ２３３系です。	側面ＬＥＤには次駅表示がされます。

立川からは南武線。 南武線開業８０周年のヘッドマークを付けています。	側面のステッカー
西国立駅	尻手駅
川崎駅	4/8川崎市議会議員選挙の広告車も走っていました。
川崎市議会議員選挙　ヘッドマークシール	側面の様子
尻手駅の留置線	尻手に留置されている川崎市議会議員選挙の広告車
右側は中間車から改造された２０５系	山手線から転入してきた２０５系　ドア窓が小さいタイプです。
南武線の少数派２０９系	南武線浜川崎支線 以前は１０１系が走っていましたが、現在は中間車を改造して 運転台をつけた２０５系が走っています。
浜川崎方から撮影	鶴見線　こちらも２０５系が入りました。

品川駅
品川駅構内にはちょっとかわった郵便ポストがあります。	郵便ポスト＆０キロポストの説明
品川は山手線、品鶴線の起点となります。	郵便ポストはかつて郵便車として活躍したクモユニをイメージ しています。

新木場駅
日を改めて今度は京葉線方面へ本当はＥ３３１系目当て だったのだがこの日は出会えず、後日リベンジすることに。	まずは２０１系
２０５系　京葉線オリジナルタイプです。	１９９０年の東京駅乗り入れから使用開始されています。
こちらは山手線からの転属車　２０５系の中でも 客室窓が田の字になっている初期型です。	山手線から武蔵野線用に改造、転属してきた２０５系。 ４Ｍ４ＴのＭＴ比の関係から出力ＵＰする必要があったため ＶＶＶＦ改造されています。
Ｅ２５７系５００番台　わかしお	Ｅ２５５系５００番台　さざなみ

蘇我駅
房総地区に転属してきた２１１系 カラーリングも青と黄色になりました。	房総地区ではまだ１１３系が第一線で活躍しています。 スカ色の１１３系が見られるのは房総地区だけとなりました。
１１３系	千葉ディスティネーションキャンペーンのため 側面には菜の花のラッピングが施されています。
菜の花模様が鮮やかです。	こちらは波です。
君津へ向けて出発します。	最後は総武快速線　Ｅ２１７系　千葉駅

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