３０１系＆１０３系１２００番代

前回５色の１０３系を特集したが、実は首都圏にはもう１つ１０３系が走っているところがある。意外と忘れがちだが地下鉄東西線直通車である。またここには名車と呼ばれる３０１系も所属している。しかし、両形式ともまもなく置き換えられ、すでに、東西線直通用のＥ２３１系も落成しているようであり、引退も秒読み段階である。そんな中、今回は中野界隈で最後の１０３系と３０１系を追ってみた。

東西線
まずは営団東西線車両から紹介。東西線といえば、やはりこの５０００系 なのだが、最近は０５系の増備でその数を急激に減らしてきており 近いうちに全廃も噂されています。	こちらは今や多数派になった０５系。
元５０００系アルミ車の生まれ変わり。リサイクル材から作られた０５系。 正面にＡｌのステッカーが貼ってあります。	０５系同士の並び。 手前は中野始発快速東葉勝田台行。奥は三鷹からの直通列車。
Ｅ２３１系とも顔を合わせます。 右上の写真と同じホームですが、中央各停と地下鉄東西線が 同じホームに入るので、慣れていないと分かりにくいです。	こちらは新０５系。正面のデザインが大胆に変わりました。
新０５系　編成全体はこんな感じです。	元営団５０００系を改造した東葉高速１０００系も ここに顔を出します。
当然Ｅ２３１系とも顔を並べます。	側面は営団５０００系の雰囲気が残ってますが前面は かなり印象が変わっています。

５０００系には少数派のアルミ車も健在です。この車両以降、営団は アルミ車になりました。（2004/01/11　西ｊ船橋）

ＪＲ中央線・総武緩行線
ＪＲの車両も紹介します。これは２０９系５００番代です。	こちらはよく似ていますが、Ｅ２３１系です。 違いは正面の枠が白ではなくて銀色であること。６doorのステッカー が貼ってあること、この写真では分かりにくいのですが乗務員ドアが 黄色に塗られていること。側面窓が紫外線吸収ガラスで緑がかって いること。床が若干低くなっていることなどです。
今や古参の部類になった中央快速線の２０１系。	中央特快
青梅特快	２０１系オレンジ、Ｅ２３１カナリア、営団０５の３色揃い踏みです。

３０１系
そして、まもなく引退を迎える名車３０１系。 ３０１系はここでしか使用されていない珍形式です。	名車と言われる所以はまず、アルミ車体を使用して軽量化したこと 空気バネ台車を使用したことなどが挙げられます。そして、 なによりヘッドライトを腰に２灯設けて、洗練されたスタイルになった ことではないでしょうか。
デビュー当時はアルミ剥き出しに黄色帯で 走っていましたが、後に灰白色塗装され、さらに誤乗防止のため東西線と 同じ水色帯になりました。	最後は営団０５系との並びです。

１０３系１２００番代
そしてさらに少数派の１０３系１２００番代 東西線直通用の１０３系です。この車両もまもなく置き換えられて しまいます。	貫通扉があるのが特徴ですが、３０１系に比べると表情が野暮ったい 印象を受けます。
これぞまさに珍形式クモハ１０２。かなり不恰好な井出達です。	中野駅は東西線の終点だが、ＪＲ管轄の駅である。東西線発着ホームは ＪＲ式の駅名標に東西線カラーのブルーラインです。

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