京王　メモリアル５０００系撮影会

１９９６年に営業運転を引退し、その後、事業用として活躍していた５０００系が、事業用からも引退することになり、解体されるのを前に、若葉台車両基地でメモリアル撮影会が開催された。午前中は定員制の撮影会。午後は一般公開でしたが、定員制の撮影会の抽選に外れてしまったので、午後の一般公開の様子をレポートする。

メモリアル撮影会
メモリアル撮影会ポスター	若葉台車両基地

特急
ヘッドマークなしの特急　自分が子供の頃意、京王線と言えばアイボリーにエンジ帯のこの５０００系でした。 気がつけば５０００系は全車引退して、後継車の６０００系もこのカラーリングは過去のものとなりました。

高尾
	高尾ヘッドマーク付 撮影会場は凄まじい混雑でしたが、人と一緒に撮る、 記念撮影側と、人が入らない写真撮影側が分けられており、 写真撮影側では係員が１分おきに ヘッドマークなし＞高尾＞陣馬＞迎光と交代していき 比較的スムーズに撮影が行なわれました。

陣馬
	陣馬ヘッドマーク付 ５０００系は１９６３年から１９６９年にかけて１５５両が製造された。 従来の緑色からアイボリーに赤帯という斬新さから、 １９６４年にローレル賞を受賞した。 また１９６８年からは関東私鉄では初となる通勤型に冷房が 付けられた。

迎光
	迎光ヘッドマーク付 今回展示された５０００系３両は解体されてしまうが、 この編成とは別に京王平山研修センターに先頭車１両が 保存されている。

５０００系　その他の写真
記念撮影側はヘッドマークなしで特急京王八王子行でした。	正面から
通勤急行	急行

５０００系
側面の様子　ＫＥＩＯロゴは塗りつぶされました。	車番
方向幕付近	京王マーク
パンタグラグ回りとＫ．Ｔ．Ｒ．のロゴ	側面　こちらはＫＥＩＯマーク付です。

６０００系、７０００系の展示車両
６０００系

７０００系

事業用車両他
旧型車両の台車の展示
線路に注目です。３線軌になっています。 外側は京王線用の１３７２ｍｍ、内側は井の頭線用の１０６７ｍｍ です。この台車は内側に乗っていますので、井の頭線用だという ことが分かります。	事業用車両
事業用車両	事業用車両の実演
レールの展示	ヘッドーマーク３種
作業用車両	ベンツ製の車両です。

番外編
９０００系　各停新宿行	６０００系　急行橋本行

６０００系５ドア　橋本行各停 ラッシュ対策のため登場した５ドア車も今やお荷物気味で 新宿方面には入線しません。

記念パスネット
	会場で限定発売された５０００系のパスネット 各乗務区で作成されたようです。 このほかにも各乗務オリジナルのパスネットの発売も ありました。

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