ありがとう３００系

ありがとう３００系

　１９９２年に「のぞみ」として華々しくデビューした３００系。当時、東京－新大阪間、最速３時間１０分かかっていたのが、なんと２時間３０分に。本当に夢の超特急であった。ひかり、こだまより、割高なのぞみ料金、当時の始発ののぞみの停車駅は、東京、新横浜、新大阪で、名古屋、京都は通過で物議を醸したりもしましたが、そこ頃のキャッチフレーズが、「朝、東京を出れば、大阪朝一９時からの会議に間に合います。」というものだった。東京６時発ののぞみ３０１号に乗れば、新大阪８時３０分に到着してしまうのだから、梅田、淀屋橋、本町、難波あたりのオフィスでも、９時の会議には十分間に合うというわけだ。
　そんな鳴り物入りでデビューした３００系も、すでに、２０年が経ち、後継の７００系やＮ７００系が登場。最高速度の２７０km/hも山陽区間では、７００系の２８５km/hやＮ７００系の３００km/hに比べ、鈍足ということになってしまい、ダイヤ上の足かせに。設備の陳腐化も目立ち、２０１２年３月１６日でＪＲ西日本車も含めて、全車が引退することになった。２月１７日からは、車体装飾を施し、運転されたので、今回はその様子を紹介していく。

３００系　ＪＲ東海車

のぞみ３８８号　Ｊ５５編成　東京　2012/02/17	前面の装飾。

先頭車、側面の装飾。	側面　中間車の装飾。

グリーン車	この装飾は団体専用の臨時も含めて５日間しか走りませんでした。

３００系　ＪＲ西日本車

こちらも３月１６日までに引退します。車体装飾などはありません。	西日本車は３０００番台になります。

記念弁当

ありがとう３００系　引退記念弁当　￥１１００	箱の裏のお品書き　と　パーサーからのメッセージ

中身は上等な幕の内弁当です。卵焼きには３００系の焼印がありました。	３００系引退記念カードが入っています。

記念メンチカツサンド

３００系の帯封です。	ありがとう３００系　引退記念　メンチカツサンド

大きなメンチカツが入ったサンドイッチが３切れ入っています。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＨＯＭＥ

ＴＲＡＩＮ　TRIP　ＩＮＤＥＸ