ありがとう都営５２００形

１９７６年都営浅草線用５０００形の６次車としてデビューした５２００形。当初６両編成が２本あったが２編成目から２両を抜き取った形で８両化され、（残った４両はこの時点で廃車）１編成のみになっていた。少数派であるがゆえの使い勝手の悪さから、晩年は泉岳寺−西馬込間に閉じ込められる運用に就くことが多かった。
この５２００形が２００６年１１月３日、いよいよ引退することになり、さよなら運転として西馬込−千葉ニュータウン中央を定員制の臨時列車として往復することになった。今回は乗車することは出来なかったが、千葉ニュータウン中央到着後、印西牧の原に回送され１時間程、留置された。そこで、印西牧の原での様子を中心にリポートした。

都営５２００形　さよなら運転
印西牧の原に回送されてきました。	千葉ニュータウン中央側ヘッドマーク
２番線に停車	西馬込側ヘッドマーク

５２００形　全車両紹介
５２０１	西馬込方先頭車
５２０２	西馬込方から２番目の車両
５２０３	西馬込方から３番目の車両
５２０４	西馬込方から４番目の車両
５２０９	西馬込方から５番目の車両　 ２編成目から組み込まれたため飛番になっている。
５２１０	西馬込方から６番目の車両 この車両も２編成目から組み込まれた車両である。
５２０５	西馬込方から７番目の車両
５２０６	千葉ニュータウン中央側　先頭車

５２００形　アラカルト
印西牧の原留置中もファンのため前照灯と通過灯が 点灯された。	西馬込方から
北総９０００形との並び	銘板
車内の様子	運転台の様子
千葉ニュータウン中央に入線してきました。	側面の様子
千葉ニュータウン中央　これより復路です。	西馬込に向けてラストラン

記念パスネット

さよなら５２００形

番外編
北総９１００形　Ｃ−Flyerの愛称がついています。	北総７３００形
最新型　北総７５００形	京急１５００形も乗り入れてきます。
印旛日本医大駅　特徴的な駅舎です。	印旛日本医大駅名標　 運転本数は日中は１時間に２本しかありません。 しかも２０分、４０分おきで使いにくいです。
千葉ニュータウン中央駅には成田新高速線早期実現の 看板があります。	２０１０年には成田空港まで延伸する予定ですが、 現在はご覧の通り、工事はまだ始まっていません。
こちらは行きに撮った京成金町線　３５００形	今時珍しい　看板サボです。

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