東急車輛　電車市場　販売会　２０１２

２０１２年２月２５日（土）金沢八景にある東急車輛の公開が行われた。今回は東急旧６０００系の鉄道コレクションの先行販売でのイベントで、当日はあいにくの雨模様であったが、一般公開は初めてのことであり、日本初のステンレスカー東急５２００系や、日本初のオールステンレスカーの東急７０００系が推薦産業遺産として保存展示されているものを見ることができるまたとない機会となった。

京浜急行の本線から３線軌道が分かれていきます。 その先に東急車輛があります。	東急車輛　入口

５２００系
５２００系　４両編成１本のみが作られました。	５０００系をステンレス車体にしたものです。
車番	Ｔ．Ｋ．Ｋ．　東急の昔のマークです。
側面　急行板	前部標識灯は晩年のブタ鼻シールドになっています。
デハ５２０１　説明	推薦産業遺産　１

７０００系
今でも池上線、多摩川線で７７００系として走っていますし、 地方私鉄でも活躍していますが、なんの装飾もない原型の７０００系は ここくらいです。	行先は東急車輛ではなく、渋谷や日吉や長津田にして欲しかったです。
デハ７０５２　説明	推薦産業遺産　２

０系
東海道新幹線０系　先頭部　もちろん東急車輛製です。	佐久間レールパークに保管されていたものです。
推薦産業遺産　３　になっています。	正面

ＤＤ５５１５
入換用のディーゼル機関車	側面　センターキャブの運転台です。
車番　東急マークのローマ字はＴＯＫＹＵ　ＣＡＲ　ＣＯＲＰＰＲＡＴＩＯＮ になっています。	逆エンド側

Ｄ−５０２
入換用ディーゼル機関車　Ｄ−５０２	側面
車番	セミセンターキャブになっています。

歴史記念館
この日は閉館していましたが、展示物は運び出されて、別の場所に 展示されていました。	これらが、その展示物です。７０００系の車番や落成当時の パンフレットです。
各年度のメーカープレートです。

東急車輌　その他の様子
東急５０００系や横浜高速Ｙ５００系が入場していました。	３線軌道のポイント。標準軌１４３５ｍｍ、狭軌１０６７ｍｍ両方の 車両が走れるようになっています。
交流車両用のため２５０００Ｖの電力も通っています。

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