| 東葉高速鉄道開業１０周年 | |
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| 東葉高速鉄道１０周年ヘッドマーク付 中野（2006/04/30） | １０周年ヘッドマーク |
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| ２１０１Ｆが充当されています。 | 両先頭車のみ、側面にもステッカーが貼ってあります。 |
東葉高速鉄道開業１０周年
東西線・東葉高速線 相互直通運転１０周年
早いもので、今年の４月２７日で東葉高速鉄道が開業して１０周年を迎えた。これを記念して、東葉高速２０００系に開業１０周年のヘッドマーク付の電車が運行された。また、東西線・東葉高速線相互直通運転１０周年ということで、こちらは東葉高速２０００系と東京メトロ０５系の１編成づつにヘッドマークが付けられている。今回はそのヘッドマーク付電車を紹介すると共に、まもなく、引退が予定されている東京メトロ５０００系、東葉高速１０００系の現状も合わせてお伝えすることにする。
| 東葉高速鉄道開業１０周年 | |
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| 東葉高速鉄道１０周年ヘッドマーク付 中野（2006/04/30） | １０周年ヘッドマーク |
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| ２１０１Ｆが充当されています。 | 両先頭車のみ、側面にもステッカーが貼ってあります。 |
| 東西線・東葉高速線 相互直通運転１０周年 | |
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| こちらは東西線・東葉高速相互直通１０周年です。 ２１０７Ｆが充当されています。 中野(2006/05/03) |
相互直通１０周年ヘッドマーク |
| 東西線・東葉高速線 相互直通運転１０周年 | |
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| 東西線０５系１３６Ｆにも相互直通運転１０周年のヘッドマークが ついています。 中野（2006/05/08） |
ヘッドマークは東葉高速と同じものです。 |
| 東西線０５系 | |
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| ０５系 初期車 中野（2006/04/30) | 側面の様子 |
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| ０５系ワイドドア車 中野（2006/04/30） | 上と比較してみて下さい。 戸袋窓がありかなり印象が異なります。 |
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| ０５系２４編成はアルミリサイクルカーです。 １編成のみの希少編成です。 中野（2006/04/30） |
５０００系アルミ車からの生まれ変わりです。 中野（2006/05/03) |
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| 側面にもステッカーが添付されています。 | 車内のプレート |
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| 新０５系 前面の印象ががらりと変わりました。 中野(2006/04/30） |
０５系新旧の並び マイナーチェンジというより別形式のようです。 中野 (2006/05/06) |
| ５０００系 | |
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| ５０００系 中野(2006/04/30） | 車内の様子 |
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| 東急車輌 昭和４１年 | 川崎車輌 昭和４４年 |
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| 汽車会社 昭和４５年 | 汽車会社 昭和４１年 |
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| ５９Ｆ ５０００系ステンレス車はこの５９Ｆ、下の６６Ｆ、６７Ｆ の３編成となりました。 西船橋(2006/05/05) |
ホーム反対側から 西船橋(2006/05/05) |
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| ６７Ｆ 西船橋行 中野駅(2006/05/06) | ６６Ｆ 快速中野行 大手町駅 （2005/04/21） |
| ５０００系 アルミ車 | |
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| ５０００系アルミ車 現在１編成のみとなりました。 中野 2006/05/06 | 車内の様子 |
| 東葉高速 １０００系 | |
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| 東葉高速１０００系 （１０９０Ｆ）元東西線５０００系です。 前面の印象は変わりましたが側面はほぼそのままです。 中野（2006/05/03) |
車内の様子 |
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| １０６０Ｆ 現在残すところ３編成のみです。 中野(2006/05/03) | １０８０Ｆ 西船橋(2006/05/05) |
| ＪＲＥ２３１系８００番台 | |
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| ＪＲＥ２３１−８００系 中野(2006/05/06) | 東西線乗入用でこの線区にのみ走っています。 中野(2006/04/30) |
| 記念パスネット | ||
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