山手線　Ｅ２３１系　デビュー！

山手線　Ｅ２３１系　デビュー

２００２年４月２１日、日曜日。あいにくの雨模様の中、山手線に待望のＥ２３１系がデビューした。今後、３年程度で、現在の２０５系をすべてこのＥ２３１系に置き換えていく予定という。その玉突きで、京葉、武蔵野、南武、鶴見、川越、仙石の１０３系は順次淘汰される模様。今日の雨は１０３系との別れの涙でもあるようだ。

大崎８時４２分発外回り電車の出発式。
すさまじい人で、こんな写真しか撮れませんでした。（笑）



出発式で使用されたＥ３２１－５００番代のトップナンバー車です。「Ｅ２３１デビュー」のヘッドマークがついてます。

大崎での撮影は狭いホームにＪＲのお偉いさんのテープカットと大勢のファンでごった返していて、見事に撮影は失敗。そんなら、とにかくその車両に乗ってしまおうということで、営業１番列車に乗ってしまいました。新車の匂いとちょっといい気分。しかし、車内の９５％は完全に鉄ばかり。ま、自分もそのうちの一人なんだけど...。五反田、目黒と停車してゆき、だんだん、一般客も乗り込んでくる。新車と気づく人、気づかない人、様々だが、大抵の人は、大して気にとめていないようである。ただ、目的地に行くことだけのための山手線の乗客とは本来そんなもので、気づかない方がむしろ山手線の乗客らしいとも言える。しかし、中には、「あら、これ新しい車両だわ。」なんて言うおばちゃんもいる。ちょっぴり、気づいてもらってちょっぴりＥ２３１系も嬉しそうに見えるのは気のせいか。そして、渋谷、相変わらず、大勢の乗り降り。もはや、出発式の列車の面影はなく、すでに、普段の山手線の顔になってしまっている...。

車内ではこれが目玉。各ドアの上に２箇所の液晶ディスプレイ
左は広告。右は案内版。さすがにこれは注目の的でした。

２０５系

長年お馴染の２０５系です。まもなく他先区への転出が始まり、
数年後には山手線とこのウグイスの帯は見られなくなります。


現在の山手線のスタンダード版です。１段下降式の窓がすっきりとして洗練された印象です。	こちらが、初期車。窓のサッシが２段上昇式で田の字模様になっている点が注目です。またこの車両には、「野菜戦士」の広告車になっておりなおのこと側面が煩雑にみえます。

こちらは「ＪＣＢカード」の広告車。側面窓は一段下降式です。	ＡＤトレイン。ヘッドマークがポイントです。

京浜東北線２０９系（番外編）

こちらは、品川－田端間を山手線と並走する、山手線の相方とも言える京浜東北線２０９系。	現在、ピンチヒッター的に運用に入ってる２０９系５００番代。

Ｅ２３１系

本日、唯一内回り線に入っていたＥ２３１系です。
こちらは、ヘッドマークなしのオリジナルの姿です。


外回り２本目には、「快適省エネ　山手線」のヘッドマークがついてました。本日は、内回り１編成。外回り２編成の都合３編成が運用についてるようでした。

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ　ＨＯＭＥ

ＴＲＡＩＮ　ＴＲＩＰ　ＩＮＤＥＸ