 | |
| 京急久里浜駅前から会場までは１００円のシャトルバスがピストン輸送をしていました。 | |
 |
 |
| 会場入口 | 会場の京急ファインテック 久里浜事業所 |
京急ファミリー鉄道フェスタ２００５
３年ぶりに京急ファミリー鉄道フェスタに行ってきました。（前回はこんな感じ） 前回もそうだったので今回も人大杉を覚悟してしましたが、やっぱり人大杉でした。（笑）。
| |
| 京急久里浜駅前から会場までは１００円のシャトルバスがピストン輸送をしていました。 | |
|
|
| 会場入口 | 会場の京急ファインテック 久里浜事業所 |
それでは早速展示車両から見ていきましょう。とにかくものすごい人であまりよく撮れませんでした。しかも、展示車両の手前にロープが張ってあるのですが、かなり車両の近くなので、展示車両全てが一列に並ぶ写真が撮れませんでした。
 |
 |
| 手前から２１００系、新１０００系、７００系、旧１０００系 | 手前から６００系ブルースカイ、１５００系、２０００系 |
 |
 |
| 左から２０００系、１５００系、６００系ブルースカイ | 左から２１００形、新１０００系、７００系 |
 |
 |
| 旧１０００系 最古参形式ですが現役で頑張っています。 | 赤一色の中、ひと際目立つ６００系ブルースカイトレイン |
 |
 |
| ２１００系と新１０００系。顔は全く同じです。 | １５００系と６００系ブルースカイトレイン |
 |
 |
| 新１０００系と７００系 | ２０００系と１５００系 |
 |
 |
 |
| ７００系 大師線を中心に活躍。京急の中では少数派です。 | 新１０００系 快速特急運用にも入る旧１０００系 の置換用。３ドア車ロングシートですが、車端部 のみクロスシートがあります。 |
快速特急専用車。２ドアオールクロスシート。 泉岳寺−三崎口間を中心に運用されています。 |
 |
 |
 |
| ６００系ブルースカイトレイン ３ドアクロスシートで都営、京成線内にも乗り入れます。 羽田空港第二ターミナルビル開業に伴い、 この編成のみブルーに塗装されており、 赤一色の京急の中で、異彩を放っています。 |
１５００系 京急の標準的は３ドア車です。 普通から快速特急まで何でもこなす オールラウンダーです。 |
２０００系 元快速特急専用車で、２ドアクロスシート でしたが、２１００系が入ってからは３ドアロング シートに改造され、側面の塗装も快速特急色から 一般色に変更されました。 |
 |
 |
| それでは工場内を見て回ります。 | 集中型冷房が置いてあります。 |
 |
 |
| ２１００形制御装置 | ２１００形集中冷房機 |
 |
 |
| 主電動機 | ２１００系主電動機 ドイツ シーメンス製 |
 |
 |
| 静止型補助電源（ＳＩＶ）装置 | 空気圧縮機 |
 |
 |
| 台車装置 | 車椅子用の乗降装置 ラクープ |
 |
 |
| １０００系 | 都営５３００系も来ていました。 |
 |
 |
| ２０００系 | ７００系 妻面 |
 |
 |
| １０００系 貫通扉を開けた姿 | 特殊工場 |
 |
 |
| １５００系 | １５００系前面改修中 |
 |
 |
| １５００系妻面 | ７００系 御色直し |
 |
 |
| ７００系 妻面改装中 | １５００系中間車 |
 |
 |
| あれ？ここにもブルートレインがありました。 | 今回の隠しネタはこれでしょう。２１００系ブルースカイトレイン |
 |
 |
| 美しく整備され、まもなく運用に就くようです。 | 車両工場にはつきもののトラバーサー |
 |
 |
| トラバーサー内部。当たり前ですが、線路が引かれています。 | トラバーサー、左右の工場間に車両の受け渡しを行ないます。 |
 |
 |
| パンタグラフ 昇降体験 | 屋外にもパンタグラフの展示がありました。 子供が触っているすり板部分は架線によくフィットするように 非常に滑らかに動きます。 |
 |
 |
| バスの展示もありました。 | 踏切操作体験 |
 |
 |
| 救援車 デト１７、１８ 元１０００系からの改造です。 | 特殊車両 |
 |
 |
| 高所作業車 トラックの改造でＤＭＶのように軌道も道路も走れます。 | 作業車 こちらもＤＭＶになっています。 |
 |
 |
| 架線検測車 非常に奇妙な車です。これが普通の道路走っていたら ちょっとびびりますね。 |
その他 作業車いろいろ |
 |
 |
| 架線点検作業実演 | レールの上を走るはしごに登って作業を行ないます。 |
ファインテック久里浜工場には、２両の貴重な車両が保存されています。
 |
 |
| デ５１号 | 路面時代の大師線の面影を色濃く残した車両です。 |
 |
 |
| 車内の様子。座席には社紋が入っています。 （子供が座席の上に登っていますが、本当はいけません。 後で、係員に注意されていました。） |
運転台付近の様子 |
 |
 |
| 側面サボ | 前面の５枚窓が特徴です。 |
 |
 |
| デ１形 | なかなか整ったスタイルで昭和５３年までデハ２３０形として 活躍していました。 晩年の姿はこんな感じだったのでしょうか。（ＫＡＴＯショールームにて） |
 |
 |
| 室内はセミクロスシートにリコ式の吊革でした。 | 運転台の様子 |
 |
 |
| 側面のサボ | やや正面から |
 |
 |
| 留置線に停車している車両たち。 | 本線を挟んで広大な敷地が広がっています。 |
 |
 |
| 帰りは３０分おきに久里浜工場から京急久里浜まで臨時列車が 運行されました。スタンバイ中の旧１０００系。行先は貸切です。 |
構内を横切るため、横断者を止めて、臨時列車を入線させます。 |
 |
 |
| まもなく入線です。 | 久里浜駅に到着です。 |
 |
 |
| 側面の「貸切」の方向幕 | 帰りにせっかくなので三崎口まで行ってみました。 久里浜−三崎口間はすべて快速特急ですが、各駅に停車します。 |
 |
 |
| 数年前に駅名が変わったＹＲＰ野比。 ＹＲＰとは横須賀リサーチパークの略です。 |
三崎口に到着しました。 |
 |
 |
| この先、油壺までの延伸計画がありますが、近年は全く進展が なく、立ち消えっぽい感じです。 トンネルを出たところで線路が途切れます。 |
三崎口に停車中の２１００系と１５００系、ともに快速特急です。 １５００系の快速特急ってちょっと寂しいです。 |
| ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ ＨＯＭＥ | ＴＲＡＩＮ ＴＲＩＰ ＩＮＤＥＸ |
Copyright (c) 1998-2005 FUSHIKEN All Rights Reserved.
